La mayoría de los problemas de corrección que vemos en el taller no son problemas del producto, sino del sistema. Un compuesto de corte intenso combinado con la almohadilla equivocada y muy poca presión lo dejará intentando eliminar opacidad durante una hora que no presupuestó.
Comience por el panel más difícil, no por el más fácil
Haga una prueba en una zona del panel que tenga los peores defectos y la pintura menos tolerante. Si su combinación resuelve eso, el resto del auto será más sencillo. Si prueba en un capó de pintura blanda y luego se encuentra con un barniz alemán duro, tendrá que cambiar de herramientas a mitad del trabajo.
Una escala de tres pasos que cubre la mayoría de los autos
- Defectos severos: un compuesto de corte intenso con una almohadilla de corte de espuma firme o microfibra.
- Refinado: un producto todo en uno con capacidad de corte real que deje un acabado limpio en la mayoría de los barnices transparentes.
- Acabado de alto brillo: un pulimento fino sobre una almohadilla de acabado suave, a baja velocidad, con poca presión y movimientos lentos del brazo.
La elección de la almohadilla cambia el corte más que la elección del compuesto. Tenga tres densidades de almohadilla antes de tener cinco compuestos.
La máquina también importa
La amplitud de la órbita y el tamaño del plato de respaldo cambian el comportamiento de una combinación. Tenemos pulidoras y las almohadillas compatibles: traiga el modelo de su máquina al mostrador y le ayudaremos a elegir platos y tamaños de almohadilla para que nada quede descentrado.
Mantenga sus almohadillas en condiciones
Una almohadilla saturada deja de cortar y empieza a esparcir residuos. Cepíllela entre paneles, cámbiela cada dos o tres paneles durante una corrección intensa y lave las almohadillas ese mismo día. Las almohadillas limpias son la mejora de rendimiento más económica del área de trabajo, y las mismas reglas se aplican a su microfibra.
¿Está corrigiendo antes de aplicar un recubrimiento? Continúe con la lista de verificación para preparar un recubrimiento, para que los aceites del pulido no queden debajo de la protección.